Nowiuteńkie suwnice już w drodze do BCT

Nowiuteńkie suwnice obecnie w drodze do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego.

Już wkrótce w BCT przybędą dodatkowe nowe suwnice nabrzeżowe (STS). Urządzenia są transportowane statkiem Zhen Hua 27, który dopłynie do Gdyni w okolicach 25.06.2015 roku.Nowiutkie suwnice będą jednakowymi rodzajami, jak te, jakie BCT zakupił w styczniu tego roku. Opisuje je rozmiar wielkości 48 metrów licząc od nabrzeża do ściany statku. Umożliwi to Bałtyckiemu Terminalowi Kontenerowemu obsługę jednostek o 19 stopniach kontenerów na pokładzie.
Nowiuteńkie suwnice obecnie w drodze do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Świadczy to, że jesteśmy gotowi do przeładunku kontenerowców o wielkości do 14 tys. TEU – mówi Michał Kużajczyk, rzecznik prasowy Bałtyckiego Terminala Kontenerowego. Zakup nowych suwnic jest częścią programu inwestycyjnego o wartości więcej niż 200 milionów złotych, z których znaczna część pochodzi ze środków Unii Europejskiej. Inwestycje i zakupy oprzyrządowania zezwolą na podwyższenie możliwości przeładunkowej BCT o połowę.Jednocześnie, wespół z Zarządem Morskiego Portu Gdynia, wykonywana jest modernizacja terminalu kolejowego Bałtyckiego Terminala Kontenerowego zawierająca m.in. przedłużenie istniejących torów, co zezwoli na symultaniczną obsługiwanie do 3 składów całopociągowych. Jest to o tyle istotę, że od kilku lat zaobserwować wolno narastający udział przeładunków kolejowych w całościowej liczbie operacji dokonywanych w BCT – utrzymuje się on na poziomie przeszło 35 procent, nierzadko przewyższając 40 procent.Na początku marca wprowadzono także system informatyczny EDI, który pozwala na przyspieszenie obiegu informacji między BCT a jego klientami. Implementowany jest także struktura pozycjonowania kontenerów, co zezwoli na powiększenie szybkości przeładunków.

Te wszelkie inwestycje pozwalają nam szybciej świadczyć usługi kontenerowcom . Za sprawą tego łatwiej będzie nam uzyskiwać nowych zleceniodawców. Jesteśmy dodatkowo przygotowani na dalsze zmiany na rynku, w tym obsługiwanie jeszcze większych jednostek. W ciągu 2-3 lat ukończone będą inwestycje własne, jak i całego portu, by móc przyjąć takowe jednostki – mówi Michał Kużajczyk.

źródło: gospodarkamorska.pl